Model Retro Terbaru dari Suzuki: GSX-8T & GSX-8TT
Suzuki telah melancarkan dua model serba baru pada platform 800cc yang sebelum ini telah pun memenangi anugerah, kali ini dengan GSX-8T dan GSX-8TT. Model ini menggabungkan semangat jentera era retro dengan prestasi jentera generasi akan datang. 8T mengambil penggayaan daripada motosikal klasik tahun 1960-an dan 1970-an, seperti Suzuki T500 yang ikonik, manakala 8TT pula dibina berinspirasikan jentera perlumbaan berfairing pada zaman itu. Kalau anda ingat, ia seperti motosikal super legenda Yoshimura GS1000 AMA.
Asas untuk merekabentuk 8T dan 8TT adalah bagi menghasilkan dua jentera yang merangkumi semangat retro warisan Suzuki dan model ikonik dekad yang lalu. Dilukis oleh pereka di Itali dan diperhalusi lebih lanjut di Jepun. Kedua-dua model menggunakan tangki bahan api 16.5 liter baru, dikemaskan dengan warna 'silver' pada 8T dan hitam pada 8TT dan kemudiannya dihiasi dengan logo GSX8 bulat.
GSX-8T didatangkan dengan lampu depan berbentuk bulat baru dengan bahagian bawah diratakan sama seperti jentera tahun 70-an dan 80-an, tetapi kini sudah tentu menggunakan lampu dan jalu tengah jenis LED. Diinspirasikan oleh jentera perlumbaan jalan raya klasik, 8TT pula mengekalkan unit lampu yang sama seperti 8T tetapi dimantapkan dengan penggunakan fairing sama dengan GS1000S yang dipasarkan pada akhir 1970-an. Model 8TT jugaIa dilengkapi dengan skrin yang melengkapkan lagi rupa, serta memberikan manfaat fungsi perlindungan cuaca atau ketika memecut laju. Cermin sisi jenis 'bar-end' memastikan profil yang anggun dan rendah.
Kedua-dua model ini hadir dengan enjin parallel berkembar 776cc Suzuki yang fleksibel dan menyeronokkan.Prestasi dah karaktor enjin ini dipertingkatkan dengan rekabentuk aci engkol 270°, membantu kelancarannya untuk memecut. Kuasa maksimum adalah pada 81.77hp (82.9PS) pada 8,500rpm dan tork 78Nm pada 6,800rpm.
Bahagian hadapan tampak model dengan penggunaan panel meter jenis TFT berwarna moden sepenuh yang memaparkan semua maklumat yang diperlukan penunggang, termasuk tahap kelajuan, penunjuk kedudukan gear, serta tetapan sistem Traction Control (tiga tahap) yang dipilih. Terdapat juga mod kuasa terdiri daripada A, B atau C.
Membuat penukaran gear yang licin adalah sistem Quick Shifter yang dipadankan dengan sistem Suzuki Easy-Start dan Low RPM Assist Systems. Tidak lupa juga, kedua-dua model hadir dengan port pengecasan pantas USB Type-C.
Kita amat berharap agar kedua-dua model ini akan cepat dibawa masuk oleh pihak Suzuki Malaysia! Memang lawa...memang retro...memang padu! RR
