Sesi Ujian Rasmi MotoGP Misano: Setiap Pasukan Tunjuk 'Benda' Baru!
Selepas selesainya GP San Marino, para pelumba dan pasukan kembali ke Litar Misano untuk menyempurnakan sesi ujian rasmi yang ketiga dan terakhir bagi musim 2021. Sesi ujian rasmi ini diadakan selama dua hari (22-23 September 2021) dan telah memberikan keputusan dan hasil yang menggembirakan bagi setiap pasukan.
Cuaca yang cerah dan cukup baik turut membantu para pelumba menguji pelbagai pembaharuan dan talaan yang dilakukan pada jentera masing-masing dengan sebaik-baiknya.
Pasukan Honda paling banyak membuat ujikaji! Ketiga-tiga pelumba mereka (Marc Marquez, Pol Espargaro dan Stefan Bradl) dilihat turun ke litar dengan RC213V serba baru. Stefan muncul pada sesi awal pagi diikuti Marc yang juga dilihat menunggang jentera baru pada sesi berikutnya. Perubahan paling ketara ialah pada bahagian rekabentuk ruang kemasukan udara, unit ekor belakang dan posisi sistem ekzos.
Selepas Marc dan Stefan, Pol Espargaro pula mengambil peluang menguji jentera tersebut. Ketika itu, Marc muncul dengan sebuah lagi RC213V yang baru (rekabentuk ruang udara berbeza) dan kemudiannya beraksi lagi dengan satu lagi jentera baru tetapi dengan pakej aero model 2021.
Bagi pasukan LCR Honda, Alex Marquez sedang menguji tahap pengagihan berat jenteranya dan membuat penilaian terhadap casis biasa dan casis baru dengan karbon.
Kedua-dua jaguh Suzuki Ecstar iaitu Joan Mir dan Alex Rins cukup berpuas hati dengan casis baru yang kini disepadukan dengan bahan karbon. Joan Mir juga dilihat menguji jentera yang dilengkapkan dengan fairing sisi baru dan mencuba enjin yang akan digunakan pada musim 2022 nanti. Rins katakan enjin baru ini lebih padu dan lebih mantap!
Pasukan Yamaha mempunyai casis baru untuk diuji oleh para pelumba mereka tetapi Pengurus Pasukan Monster Energy Yamaha MotoGP, Massimo Meregalli menyatakan bahawa sesi ujian di Misano kali ini tidak begitu tertumpu pada jentera 2022. Fabio Quartararo sempat menguji jentera prototaip 2022 tetapi kemudiannya terus fokus mencari penambahbaikan untuk persaingan seterusnya pada bulan Oktober ini.
Valentino Rossi mengambil peluang untuk mendapatkan talaan elektronik yang terbaik khususnya tentang isu sistem traction. Rakan barunya, Andrea Dovizioso terus mencari keserasian dengan jentera Yamaha dan merasakan perbezaaan penggunaan lengan ayun karbon. Dovi menyempurnakan sebanyak 130 lap sepanjang dua hari sesi ujian dijalankan.
Aleix Espargaro berjaya menjadi pelumba terpantas pada sesi ujian hari terakhir dengan 0.080s lebih cepat berbanding pelumba Ducati, Francesco Bagnaia (Pecco). Aleix menguji beberapa konfigurasi aerodinamik dan beberapa bahagian baru untuk jentera 2022. Ini termasuklah rekaan evolusi baru fairing hadapan dan menurut Aleix, pasukannya menunjukkan peningkatan yang sangat meyakinkan.
Pecco dan Jack Miller memperagakan jentera mereka dengan dua pakej aero yang baru. Pakej pertama nampak sama seperti yang digunakan untuk musim ini tetapi pakej kedua memang berbeza. Winglet baru ini dipisahkan kepada dua elemen berbeza. Ini membolehkan kedua-dua pelumba Ducati ini memperbaiki catatan masa. RR
