Klinik Menunggang Untuk Pemilik MV Agusta

Seorang penunggang motosikal yang baik sewajarnya mengetahui bukan sahaja perjalanan yang bakal ditempuhi tetapi juga cara dan gaya tunggangan yang betul dan selamat. Untuk mengetahui teknik tunggangan yang betul, Chear Motor Sdn Bhd selaku pengedar sah MV Agusta di Malaysia telah menganjurkan klinik tunggangan bertempat di litar yang dikelolakan oleh tiga penunggang berpengalaman dari Sports Rider Riding Clinic iaitu En. Lee Ching Hooi, En. Michael Wong dan En. Rahim Sidek.

Program yang diadakan di Melaka International Motorsports Circuit (MIMC) ini disertai oleh 14 orang pemilik MV Agusta pelbagai model seperti F3, F4, Brutale F3, Dragster 800 dan Rivale yang hadir dari serata tempat. “Tujuan utama kita mengadakan klinik menunggang ini adalah untuk melahirkan para penunggang yang berdisiplin, faham akan motosikalnya dan menunggang dengan selamat. Di sini, kita akan menunjukkan cara menunggang dengan posisi yang betul, membrek dan mengawal pendikit dengan tepat. Untuk menjadi seorang penunggang yang baik terutama yang memiliki mesin berkuasa tinggi, mereka perlu bijak, disiplin, mempunyai skill dan konsentrasi yang tinggi,” kata En. Michael yang telah menjadi tenaga pengajar sejak lima tahun lalu.

Terdapat sekurang-kurang tiga fasa atau klinik untuk dihadiri demi menjadi seorang penunggang yang baik. Fasa pertama diadakan khusus untuk penunggang baru yang bakal diberikan latihan dan tunjuk ajar untuk mengawal jentera di selekoh pada kelajuan yang ditetapkan. Dalam fasa ini juga, kawasan litar yang dipilih agak kecil supaya setiap gerak geri peserta dipantau seterusnya diperbaiki dari masa ke semasa. Apabila sudah biasa, para peserta akan diberi peluang untuk menunggang ke bahagian litar yang lebih luas agar kelajuan dapat dipertingkatkan sedikit demi sedikit. Sessi taklimat dan kupasan akan diadakan setiap kali mereka berhenti rehat. Sessi ini amat penting untuk mendapatkan maklum balas agar segala masalah dan kelemahan dapat dikongsi bersama.

Fasa kedua juga akan diadakan di MIMC untuk mengembalikan ingatan mengenai tunjuk ajar yang telah diberikan dan proses yang sama akan diulangi semula pada kadar yang lebih sesuai dengan prestasi para penunggang. Fasa ketiga pula akan diadakan di Litar Antarabangsa Pasir Gudang yang pastinya lebih sesuai dan selamat untuk jentera-jentera berkuasa tinggi ini memecut seberapa laju sekali pun.

“Tidak ramai yang benar-benar faham akan kuasa dan karaktor mesin yang mereka miliki tambahan pula motosikal sekarang ini kecil tetapi sangat hebat.

Menerusi klinik ini, segala kelemahan akan kami kongsi bersama demi menjadi seorang penunggang motosikal yang berdedikasi. Mengapa begitu banyak kemalangan berlaku? Ini bukan sahaja disebabkan kurang pengalaman tetapi juga ego dan sikap yang kurang matang. Di sini, para penunggang akan mengenal dan belajar dengan betul cara menggunakan pendikit, sistem gear dan brek,” kata En. Lee Ching Hooi, yang pernah menjuarai perlumbaan MSS sebanyak tiga kali.

“Ini merupakan pengalaman pertama saya di sini dengan motosikal pertama saya. Saya berpendapat bahawa aktiviti seperti ini amat penting terutamanya untuk penunggang baru bagi menaikkan tahap keyakinan ketika berada di atas sebuah mesin yang berprestasi tinggi. Selepas selesai sessi pertama, saya dapat rasakan posisi tunggangan tidak lagi keras dan semakin lama semakin selesa walaupun ketika membaringkan jentera ini di selekoh tajam,” komen En. C.K Tan yang baru memiliki MV Agusta F3nya selama lapan bulan.

Turut bersetuju dengan pandangan rakannya itu, pemilik MV Agusta F4RR, Siti Norhajjahtul Aswad amat menyokong dengan klinik menunggang ini kerana ia benar-benar berjaya menjadikan seorang penunggang baru itu mengendalikan mesin mereka dengan lebih cekap dan selamat. Walaupun Siti sudah beberapa kali menunggang di litar Sepang, dia tetap menikmati setiap saat bersama rakan-rakannya dalam usaha untuk menjadi para penunggang yang berpengalaman.

Selepas hampir seharian bersama-sama para penunggang, beberapa masalah utama yang berjaya dikenal pasti oleh tenaga pengajar iaitu posisi badan yang tidak betul, gagal mengawal kelajuan yang sewajarnya ketika memasuki selekoh dan kurang tumpuan. Menurut seorang lagi tenaga pengajar yang juga bekas pelumba negara, En. Rahim Sidek, ia adalah masalah biasa yang dapat diatasi selepas beberapa kali menghadiri klinik ini.

“Saya baru sahaja membeli sebuah Rivale dan cukup teruja untuk menyertai klinik ini. Memang pada mulanya agak kekok untuk menggunakan tubuh badan ketika berada di selekoh tetapi selepas mempraktikkan apa yang diajar, saya lebih selesa dan menyedari bahawa posisi badan amat penting untuk tunggangan yang selamat,” kata En. Mohd Saifuddin Razali dari Tampin. RR