Ducati Monster 2021 - Lebih Agresif... Lebih Monster!

Ducati mengumumkan jumlah penjualan global untuk tahun 2021 adalah yang terbaik dengan 59,477 unit dan daripada jumlah itu, sebanyak 8,734 unit datangnya dari model Monster. Tidak dinafikan, Monster merupakan antara model paling popular sejak ianya diperkenalkan pada tahun 1993 yang lalu. Antara saat kegemilangan jentera naked ini tentunya pada tahun 2005 apabila penjualannya melebihi separuh daripada jumlah keseluruhan jualan Ducati seluruh dunia.

Model paling baru… Ducati Monster direka serba baru dengan menampilkan ‘sifat’ yang lebih berani dan garang. Tengok dari kiri… dari kanan… dari depan… dan mahu pun dari belakang memang tak puas-puas. Setiap sudut ada saja tarikan tersendiri dan bila berhenti di lampu isyarat, jentera ‘hensem’ ini memang akan sentiasa mencuri tumpuan.

Pembaharuan atau perubahan yang dilakukan pada model ini memang cukup banyak berbanding model sebelumnya… hampir dari setiap sudut. Walaupun ada juga peminat motosikal yang mengaitkan rekabentuk Monster baru ini nampak seakan sama (dari segi konsep rekaan) dengan jenama Itali yang lain tetapi pada hakikatnya ia memang mewarisi sifat jenama Ducati. Tak boleh nak sangkal.

Tanpa perlu bicara panjang, kita lompat terus ke atasnya. Dengan bar hendal yang lebar serta kedudukan posisi badan yang natural, ia mudah dikendalikan. Pelana baru Ducati ini ramping (tinggi: 820mm) jadikan kita lebih sedap mengepit tangki yang bersaiz 14 liter ini. Panel meter bersaiz 4.3 inci cukup jelas dan mudah dibaca, itulah kelebihan teknologi TFT. Ia memaparkan tahap kelajuan, putaran rpm, posisi gear, jam, jarak perjalanan, suhu, lap, tahap bahan api dan banyak lagi.

Pakej elektronik yang dimiliki oleh Monster ini terdiri daripada Mod Tunggangan (Sport, Touring dan Urban), sistem IMU Cornering ABS, Traction Control. Launch Control dan Wheelie Control. Dengan menggunakan mod Urban, respon pendikit cukup ‘jinak’ dan lembut. Boleh dipilih oleh rakan-rakan yang baru sahaja bawa keluar Monster ini dari bilik pameran atau ketika berada di dalam bandar atau di cuaca yang kurang baik.

Bila dah mula selesa, makin serasi… bolehlah tukar mod kepada Touring atau Sport yang menawarkan hantaran kuasa sepenuhnya iaitu 111hp pada 9,250rpm. Nilai tork untuk model jalanan ini ialah 93Nm pada 6,500rpm. Untuk menukar mod tunggangan, tekan suis… tutup pendikit dan pilih lah mana-mana mod yang anda suka.

Bunyi enjin Testatretta 937cc, V2, 4 injap, sistem sejukan cecair, Desmodromic valvetrain ini memang cukup padu. Lebih-lebih lagi apabila kita memulas pendikit lebih galak. Dengan berat yang hanya 166kg dan tubuh badan yang ramping, Monster ini dapat kita kawal dengan mudah untuk pergerakan yang lincah dan tangkas.

Antara pembaharuan pada bahagian enjin termasuklah kepala silinder, omboh, rod, alternator, klac, sistem kemasukan udara dan sistem ekzos. Sistem ekzos standard bentuk tiga lapis di sisi kanan pun cukup menggiurkan. Belum sampai, orang dah tercari-cari dari mana ‘mai’ bunyi itu.

Lampu LED beserta DRL yang dilengkapkan pada model ini bukan sahaja nampak anggun tapi juga satu lagi ciri-ciri keselamatan. Selain memberikan suluhan cukup cerah sewaktu menunggang malam, Monster ini juga memastikan penunggangnya mudah dilihat ketika di waktu siang hari.

Dengan Monster ini, kami lebih yakin untuk ‘membaringkannya ke kiri dan kanan atau membuat pusingan ‘U’ tanpa ragu-ragu. Kerangkanya yang tegar sangat membantu dan Ducati tidak lagi menggunakan kerangka jenis trellis ikoniknya lagi sebaliknya mewarisi gaya model Panigale. Apa yang agak menyeksakan apabila menunggang di dalam bandar, haba panas dari bahagian enjin cukup terasa walaupun kami mengenakan seluar menunggang. Kalau pakai seluar biasa mungkin tak sanggup woo!

Sistem Quick Shifter cukup cemerlang. Kita dapat meningkatkan menambah/menurunkan gear dengan lancar sekali manakala sistem Wheelie Control yang boleh ditala dalam empat tahap pula menghalang tayar hadapan daripada terangkat sewaktu kita membuat pecutan. Seperti yang dikatakan, gabungan respon pendikit yang efisien dan hantaran kuasa yang lancar membolehkan kita memintas dan meninggalkan kenderaan lain di belakang dengan mudah.

Tak ambil masa lama untuk memecut dari 50km/j ke 160km/j sebelum memerah seluruh tenaganya untuk ‘berlari’ lebih daripada 210km/j. Walaupun ringan, tidak pula terasa badan Monster ini bergoyang-goyang sewaktu berada dalam kelajuan tinggi.

Untuk menikmati laluan berselekoh, Ducati memberi kita peluang untuk membuat talaan mengikut kemahiran masing-masing. Sistem traction control (ada lapan tahap) dan sistem ABS adalah salah satu yang menambah nikmat keseronokan menunggang. Secara logiknya, hampir mustahil untuk tidak berseronok dengan Ducati ini. Senang nak tukar mod tunggangan, ada quick shifter, TC, ABS… badan pun ringan untuk dikawal. Apa lagi anda mahu?

Untuk menyerap hentakan dan bebanan sewaktu berada di jalanan, Ducati ini disempurnakan dengan fork hadapan 43mm jenis terbalik manakala lengan ayun di belakang dilengkapi dengan penyerap hentak tunggal dengan pra-beban boleh laras yang ‘bekerja’ dengan baik sekali. Rekabentuknya yang kompak (tapak roda: 1,474mm) juga menyumbang kepada pergerakan keseluruhan yang mantap.

Kami cukup berpuas hati dengan kecemerlangan brek hadapan jenis cakera 320mm Brembo M.4.32 dan 245mm Brembo mengawal pergerakan sepasang tayar yang mengigit permukaan jalan dengan baik. Kami yakin benar ‘raksasa’ ini dapat menyaingi mana-mana model sport di laluan berliku ataupun di litar. Cuma bila sampai 'straight line' tu kena tinggallah juga rasanya kan!

Selepas beratus kilometer menunggang jentera ini, dapatlah difahami mengapa Monster diiktiraf sebagai antara jentera lagenda di mata peminat motosikal khususnya model naked sejak dari dulu lagi. Ia mempunyai satu aura tersendiri yang benar-benar unik. Pelbagai pembaharuan telah dilakukan sejak ia mula-mula masuk ke pasaran, baik dari segi spesifikasi enjin mahu pun rupabentuk agar dapat memenuhi kehendak peminat yang semakin cerdik dalam pemilihan motosikal.

Ducati Monster didatangkan dalam tiga warna iaitu Merah, Kelabu, Hitam dan ditawarkan pada harga RM69,900. RR