MODENAS Z250 ABS – Senang, Selesa, Sempoi!

Mungkin ramai sudah pun memiliki model jalanan daripada MODENAS ini dan pastinya anda cukup berpuas hati dengan prestasinya yang cukup berbaloi pada nilai yang ditawarkan. Model yang kami maksudkan itu ialah MODENAS Z250 ABS.

Kita mulakan bicara ringkas tentang Z250 ABS ini tentang harga jualannya. Ya... di bawah jenama MODENAS, harganya sudah tentu lebih mampu milik iaitu sekitar RM19,500. Rekabentuk keseluruhan Z250 ini merupakan kesinambungan daripada keluarga Z sendiri yang terdiri daripada Z1000, Z900, Z800, Z650 dan seterusnya. Namun begitu, tak keterlaluan kalau saya 'terbayang' wajahnya ada juga iras-iras model terulung Z H2.

Apa pun, yang menjadikan Z250 ABS ini seronok ditunggang ialah casisnya jenis trellis cukup tegar, posisi menunggang, karaktor dan tahap keselamatan yang dimilikinya. Z250 ABS juga merupakan gabungan di antara model sport + street yang dapat kita lihat dengan jelas menerusi rekabentuk belakang.

Hantaran kuasa atau tenaga sebuah jentera 250cc khususnya untuk mereka yang sudah lama dalam dunia motosikal memang dirasakan tidak begitu padu. Ya..memang betul tetapi kita perlu bersikap jujur, untuk kawan-kawan yang baru ingin 'belajar' dunia superbike, ini adalah calon yang boleh dijadikan pilihan.

Dengan kuasa maksimum setinggi 38hp dan tork 23Nm, jentera ini memang sesuai untuk tunggangan harian terutama sekali di bandar dan untuk mereka yang suka menikmati perjalanan ke tanah tinggi, Z250 ini juga boleh menjadi teman. Seronok benar kami membalikkan jentera ini ke kiri dan ke kanan di laluan-laluan berselekoh. Ada juga kenalan yang gunakan Z250 ABS ini untuk mengembara tetapi bagi saya, 'better' naik Versys 250SX.

Posisi menunggang yang relaks membolehkan Z250 ini ditunggang hampir ke mana sahaja, di kawasan urban, dia memang jaguhlah! Walaupun Z250 ABS ini berkeberatan 165kg, untuk mencilok dan mencelah memang 'perform' lah! Model jalanan ini juga dimantapkan dengan teknologi Assist dan Slipper clutch (A&S) yang cukup membantu pergerakan lebih lancar ketika kita menurunkan gear dengan cepat sebelum masuk ke selekoh.

Bila dah lama kita menunggang jentera ini, baru sedar betapa banyaknya peningkatan telah dilakukan dari masa ke semasa. Ini bukan sahaja dari segi bentuk tetapi juga prestasinya secara keseluruhan. Model ini adalah contoh kombinasi mantap di antara keseronokan dan kelincahan.

Suluhan lampu utama model ini (LED) terang sekali walaupun di siang hari manakala tahap kecerahan lampu belakangnya juga tidak menghampakan. Untuk 'design' lampu belakang ini, model Z250 ABS ini berkongsi bentuk sama dengan Ninja 250 dan ZX25R.

Transmisi 6 kelajuan untuk Z250 ABS ini tidaklah begitu lembut tetapi tidak juga keras sehingga mengganggu tunggangan. Saya kena faham juga, ini motor sudah ditunggang uji ramai peminat, baik orang awam atau pihak media. Namun begitu, saya yakin kalau baru keluar showroom, confirm memang lembut.

Awak rendah? Awak tinggi? Dengan Z250 ABS ini, semua orang boleh naik, tak kira tinggi atrau rendah. Tiga orang krew RR yang sempat 'test' motor ini mempunyai ketinggian yang berbeza dan semuanya dapat mengawalnya tanpa masalah. Pelana yang hanya setinggi 795mm memang boleh cukup sesuai untuk kita semua.

Saya akui, saya paling berat di antara semua rakan-rakan di RR. Namun begitu, sistem penyerap hentak yang dipadankan pada model ini (fork teleskopik di depan & penyerap hentak tunggal di belakang) boleh mendapat pujian.

Memang ada kalanya terasa juga hentakan agak keras di bahagian saspensi belakang lebih-lebih lagi apabila menunggang kawasan berbonggol tinggi. Namun begitu, bila dapat menyusuri perjalanan harian dan nikmat di selekoh tanpa ada sebarang gegaran...bergoyang... bagi saya itu sudah mencukupi.

Top speed berapa? Soalan yang paling ditunggu-tunggu oleh 'masyarakat' peminat dua roda. Okay... laju maksimum yang berjaya dicapai oleh salah seorang daripada kami ialah sekitar 165km/j tetapi tamparan angin sudah mula terasa dari kelajuan 140km/j. Kelajuan paling ideal adalah sekitar 120km/j hingga 130km/j, angin tidak begitu kuat dan kita juga mudah mengawal setiap pergerakannya.

Tapi... kalau beriya-iya nak rasa pick-up macam 650cc...750cc atau 1,000cc tu tak adillah kerana saiz enjinnya yang sederhana. Ada juga komen yang katanya memecut tahap maksimum dengan Z250 ABS ini agak lambat. Yes... kami akui ia tidak 'melonjak' seganas jentera berkuasa tinggi tetapi enjin 249cc ini memiliki hantaran kuasa maksimum 27.5kW pada 12,500rpm dan tork 23Nm pada 10,000rpm. Seperti yang dikatakan awal lagi, hantaran kuasanya cukup linear dan sesuai dengan jentera ini.

MODENAS Z250 ABS ini dilengkapkan dengan tayar hadapan bersaiz 110/70-17M/C manakala di belakang pula 140/70-17M/C yang hadir dengan brek cakera 310mm (depan) dan 220mm (belakang) disertakan bersama sistem ABS.

Bercerita mengenai sistem ini, pihak MyMAP atau Program Penilaian Motosikal Malaysia telah memberikan penarafan LIMA BINTANG buat model Z250 ABS ini. Selain itu, terdapat banyak lagi jentera MODENAS yang meraih penarafan tersebut. Antaranya ialah Elegan EX250, Versys-X 250, Versys 650, Vulcan S, Z650, Z900 dan termasuklah siri-siri Ninja.

Pada nilai di bawah RM20,000, pihak MODENAS sedia menawarkan jentera jalanan yang menurut saya antara yang dijadikan pilihan. RR

Spesifikasi: MODENAS Z250 ABS

• Enjin: 4 lejang, 2 silinder, DOHC, 4 injap, sistem penyejuk cecair.
• Isipadu: 249cc
• Gerek x lejang: 62.0mm x 41.2mm
• Transmisi: 6 kelajuan
• Sistem bahan api: suntikan bahan api elektronik
• Kuasa maksimum: 27.5kW pada 12,500rpm
• Tork maksimum: 23Nm pada 10,000rpm
• Saspensi hadapan: fork teleskopik
• Saspensi belakang: penyerap hentak tunggal
• Tayar hadapan: 110/70-17M/C
• Tayar belakang: 140/70-17M/C
• Brek hadapan: cakera 310mm + ABS
• Brek belakang: cakera 220mm + ABS
• P x L x T: 1,990 x 800 x 1,060mm
• Tinggi pelana: 795mm
• Isi tangki: 14 liter
• Berat: 165kg