Media Test Ride Kawasaki Z900: Glenmarie ke Sekinchan - Bukan Sekadar Kuasa
- Tarikh: 18hb Oktober 2025
- Jarak perjalanan: 180 kilometer
- Perjalanan: Kawasaki Technical Centre - Warung Mee Kuah Tulang Kak Hajah - Tanjung Karang - Terminal Sekinchan - Bukit Melawati
Bersempena dengan majlis pelancaran model terbaru Kawasaki Z900 baru-baru ini, pihak Kawasaki Malaysia turut menganjurkan sesi tunggangan uji bersama beberapa wakil media yang hadir dan RR turut berkesempatan menyertainya. Ya...sudah tentu peluang keemasan ini ditunggu-tunggu khususnya untuk merasai sendiri prestasi jentera tersebut.
Fuh, sebaik sahaja enjin dihidupkan, bunyi 4-inline tu memang lain macam. Tak agresif seperti model Z900 sebelum ini, tapi cukup padat dan "solid". Kali terakhir saya panjat ke atas Z900 ialah ketika hadir sesi 'trackday' menunggang model supersport ZX6R beberapa bulan lalu. Tidak saya nafikan, model 'itu' antara yang saya benar-benar puas hati selepas 6 lap di SIC. Laju memang sudah pasti tapi....handlingnya memang padu!
Okay..kita kembali dengan model 2025. Setiap media menunggang model standard yang disediakan oleh para pengedar Kawasaki yang terpilih. Unit untuk RR disediakan oleh pihak Kawasaki Nilai (Sendayan Motor). Terima kasih!
Perjalanan ke Tanjung Karang turut disertai oleh 55 orang pemilik Kawasaki yang menunggang pelbagai jenis model seperti Versys 1000, Versys 650, Versys 250, ZX6R, Z900, Z800 dan lain-lain lagi. Oleh kerana 'ngam-ngam' musim cuti panjang, lebuhraya agak padat, tak dapatlah nak pulas habis throtle 'naked' Kawasaki warna hitam yang saya tunggangi. Laluan ke Kuala Selangor juga sesak dengan kenderaan empat roda. Mujurlah Z900 ini ramping, mencelah dan mencilok memang tak ada masalah. Laju je meluncur!
Posisi menunggang? Sedap — tak terlalu tunduk macam supersport, dan tak tegak macam model adventure. Memang sesuai untuk tunggangan harian atau long ride. Walaupun matahari tegak di atas kepala, saya tidak pula terasa sebarang haba panas baik dari enjin dan sistem ekzos.
Konvoi singgah menikmati makan tengahari di Warung Mee Kuah Tulang Kak Hajah di Tanjung Karang dan 'korang' semua memang kena set hari untuk ke sini. Ada macam-macam menu menarik di sini tetapi paling special ialah Mee Kuah Tulang Harimau.
Perjalanan diteruskan ke Sekinchan (pemandangan sawah padi memang therapeutic)! Kami dan para peserta konvoi bergambar kenangan di Terminal Sekinchan sebelum berpecah. Konvoi para peserta ke Bukit Melawati, pihak media meneruskan tugas (review, foto dan video) di kawasan sekitar.
Bila jalan clear, leader kami (En. Zulfar) terus tarik throttle. Fuh, putaran RPM mencanak naik dan Z900 ini memecut macam tiada halangan. Gear 3–4 pun masih ada punch. Bunyi intake dengan sedikit sistem ekzos memang buat saya senyum dalam helmet.
Hantaran kuasa daripada enjin 948cc yang berkuasa maksimum 123hp dan tork 97.4hp pada 7,700rpm memang tak menghampakan langtsung. Bila tukar kepada mod Sport, respons pendikit lebih agresif, kelajuan tinggi cukup mudah dicapai.
Suspension? Memang padu! Sayangnya laluan yang kami guna, tak ada selekoh tetapi kemantapan sistem saspensi yang ada pada Z900 ini cukup baik untuk menjaga kestabilan khususnya di permukaan jalan tak rata.
Masuk kawasan sawah, Z900 still steady walaupun jalan ada sikit "patchy". Handling sedap, rasa ringan walaupun beratnya sekitar 200kg.
Dalam perjalanan pulang, lebuhraya yang luas membolehkan tenaga Z900 ini dirasa dengan lebih jelas. Sebaik sahaja tiada kenderaan di depan, En. Haziq dan En. Husaini memberi kami 'signal' untuk ke depan.
Kelajuan maksimum yang dapat saya rekodkan ialah pada 220km/j - ya, tamparan angin memang kuat, NAKED BIKE kan! Namun begitu pakej sistem saspensi depan/belakang, casis yang tegar dan sistem brek yang cemerlang membuatkan kita tidak risau untuk kekal dalam kelajuan tinggi. Z900 memang steady!
Ringkasan Pengalaman seketika dengan Z900:
- Kuasa enjin: Mantap - tiada sebarang gegaran. Kuasa tork kuat tetapi semuanya masih dalam kawalan
- Keselesaan: Posisi menungang selesa tetapi pelananya dirasakan agak keras.
- Sistem saspensi: Tidak menghampakan, kalau dapat rasa model Z900 SE mesti lagi teruja sebab sistem saspensinya jenis Ohlins + Showa memang akan memberi perbezaan.
- Sistem brek: bertindak cemerlang untuk menghentikan jentera ini dengan cepat
Tahap penggunaan bahan api: subjektif dan RR tak sempat untuk rekodnya dalam perjalanan singkat ini. Kami berharap agak diberi peluang sekali lagi untuk menguji jentera ini di laluan yang berbeza, mungkin kena naik bukit dan di laluan berselekoh. RR
